Vous le savez, le vélo en ville c’est bien sur les pistes cyclables par contre dès que l’on rejoint la route, c’est le retour au temps des primates et aux comportements dangereux !

L’utilisation régulière d’une remorque à vélo permet de s’affirmer un peu plus sur les routes étroites et éviter les dépassements de certains conducteurs pressés et sans recul sur les conséquences d’une telle action…

Le drapeau orange avec sa rallonge, permet d’en calmer certain car ils ont peur pour leur voiture… mais pas tous !!! J’ai donc pris l’habitude de me mettre au milieu de certaines rues que je juge dangereuse pour moi, afin que je ne me retrouve pas éjecter sur le trottoir parce qu’une voiture tente le tout pour le tout pour passer

J’ai commencé à chercher un retroviseur pour mieux gérer les voitures impatientes (ma vitesse moyenne sur 7km est quand même de 28km avec une remorque…) et j’ai trouvé différents modèles.

Mon critère de choix est de ne pas transformer mon VTT de randos sportives en un vélo de ville avec panier à l’avant, catadiopes, sonnette et grands retroviseurs… J’ai un vrai VTT que j’utilise de façon polyvalente et je veux pas charger mon vélo d’accessoires lors des randos

Le premier modèle que j’ai trouvé à Decathlon était avec un bras et un miroir rond… Trop « citadin », j’ai continuer à Go Sport et j’ai trouvé ce modèle très discret à 5,90€ :

Comme indiqué sur la photo, le rétroviseur se glisse dans le cintre et vient en prolongement de celui-ci.

L’avantage est qu’il se démonte afin de passer facilement d’un mode urbain à rando

Première surprise, un seul diamètre de cintre et manque de bol, le mieux est plus petit donc impossible de le rentrer dans le tube…

J’ai donc légérement poncé les lamelles en caoutchouc avec du papier à poncer fin.

Avec un de graisse, j’ai pu ensuite le rentrer sans trop de problème.

Le miroir est légerement bombé afin d’en voir le maximum et c’est assez efficace sur le vélo

Détail important, c’est plus compliqué de poser le vélo contre un mur avec ce modèle de rétroviseur 

Passons à la deuxième surprise un peu moins sympa… Le rétroviseur, faut pas trop l’enlever… Si l’embout en caoutchouc ne casse pas lors de la mise en place, et bien ça peut arriver en enlevant le mirroir de son embout

Les images parle plus que les mots alors voilà comment s’est fini le montage du deuxième retroviseur (pas obligatoire finalement…)

Je peux vous assurer que j’ai fais très attention en l’installant, qu’il n’a subit aucun traumastisme avant, pendant ou après le montage et que le ponçage n’a rien à voir avec ça !

Quoi qu’il en soit, faite attention lors du montage et le deuxième rétroviseur n’est pas forcément utile après plusieurs essais…

Pour rappel, la distance de sécurité lors d’un dépassement d’u vélo en voiture est d’1m50 alors n’hésitez pas à vous mettre au milieu dans une rue étroite… Grace à votre super rétroviseur, vous voyez maintenant les voitures motivées à tester un passage en force

Bonne route et soyez prudent !